今年は、スロースタートですね。　（＾＾；

フォークの仕様変更がひと段落したので、

秋？に腰上の分解点検をしたエンジンは、

ようやく、チェーンを付けて、

風を当てながら、本格的にエンジンを始動〜。

1時間ほど、回して、オイル漏れと異音の確認。

（油温の表示は33度ですが、オイルクーラーを触ると、もっと熱い＝温度が高いです。）

そして、

念のため、パワーチェック。

ラインは、基本、変わりませんね。 

　エンジン本体の基本仕様を変えていませんからね。　

(*｀･ω･´*)ゝ

昨年は、公開練習は、MJ#92で、バラバラと回らないし、

本番では、後半、まったく上が伸びなくなってしまって、

帰ってきてからのパワーチェックでの症状は確認しましたが、

回している間に、症状が消えてしまう。（＾＾；

「・・・・もしかして点火か？」

と、いうことで、

イグニッションコイルの仕様変更（POSH-EVO）をしてみました。 

この測定時のプラグも昨年のままです。

ちなみに、現在のエンジンオイルは、　

シェルアドバンス　の　4T　ウルトラ　10W-40

を使用しています。（昨年は・・・確か、本番は、　15W-50・・・だったと思います。）

どんな風に走ってくれるか、走行が楽しみです。　

(o*ﾟｰﾟ)oﾜｸﾜｸ

4月20日　に　公開練習に参加の予定です。　p（＾＾）q

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