マイクロロンXA処理　に続き・・・

交換した　タイヤ　　DUNLOP　α-13　のレポートです。

 

ちなみに、

リヤタイヤのサイズは150（α-12）→140（α-13）に変更もあっての比較です。

 

第一印象は、とても軽快になりました。

　軽く寝る感じです。

　以前より、倒れこみの初動が軽い操作で起きはじめますね。

　悪く表現すると、　ちょっと　フラフラする。

 

でも、

高速道路での直進性は、悪くありません。

 

乗り心地に関しては、　ボクは、あまり変化を感じませんでした。

（もうちょっと、明らかに　硬いとか　軟らかいとか、あるのかな〜って思っていましたが。）

 

コーススラロームでは、

空気圧を冷間でF1.9-R1.85　からはじめました。

これだとちょっと　パンッ　っと硬い感じでした。

 

最終的には、そこから　0.2　ほど落としたところあたりで、

好みの感じにはなりました。（ボクの場合は、α-12と同じぐらいの空気圧でした。）

 

グリップレベルは、かなり上がっています。

今回は、天候もよく比較的路面状態がよかったのもありますが、

フルバンク〜ステップ接地でアクセルを安心して開けられる場面もありました。

α-12と比較すると、宣伝どおりの性能ですね。

 

グリップが増したこともあって、

形状が尖がったこともあってかとは思いますが、

フルバンク中の安定感は増しました。 

 

倒していく過程での　失速感　が、少しですが　感じられました。

これも　

尖がった形状になった影響かと思いますが、

上がったグリップレベルと合わせて、

今までより少し小さく速く向き変えするイメージに、

アクセルを開けるタイミングを正確にあわせていけば、

α-12より、かなり楽しく（ちょっと速く）走れそうです。

 

磨耗については、

画像の通りです。　α-12　よりは、サイドは、ちょっと早く減りそうですね。　（＾＾；

 

　このタイヤは、とてもレーシーで、

　自走組のスポーツタイヤとしては、けっこう　面白いタイヤ　だと思いますヨ。

 

 

 

 

 

 

 

 

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