リミッターカットのため、REVリミッターの数値を変更したマップをＥＣＵに書き込みます。
変更を書き込むときは、読み込んだ時のとなりのボタン「Write ECU」をクリックして指示に従います。



初めて登録したＵＳＢケーブルで書き込む際、そのＥＣＵを登録するかの確認が表示されます。
承認するとＵＳＢケーブルとＥＣＵが紐付けされます。
これによって手持ちのＵＳＢケーブルは登録したＥＣＵしか書き込みができなくなります。
同じ車種でも他のＥＣＵは書き込みできません。
他のＥＣＵへの書き込みたいときは、新しいキットまたはLicenceの再度の購入が必要になります。

書き込みの時間は、変更したデータ量によって時間が変わるそうです。
（すべてを書き込む際は、6分ほどかかるそうです。）

REVリミッターの変更だけを書き込んだ国内仕様のマップでパワーチェックしてみます。



６速だけがリミッターカットされてしまいました。（＾＾；
ＥＴＶマップは書き換えていませんので、約150km/hを過ぎるとスロットルが閉じ、
パワーがガクッと落ちてそのまま伸びていきます。
他のギヤは、書き換え前と変わらず180km/hでＲＥＶリミッターが作動してしまいました。

このソフトウエアのＲＥＶリミッターの設定では、
国内仕様の各ギヤに別々に設定されているＲＥＶリミットは見えていない＝設定できないようです。
国内のマップを使用している限り180km/hリミッターは解除できそうにありません。

次は元々スピードリミッターのないＥＵのマップに丸ごと変更します。
ダウンロードしたＥＵ仕様のスタンダードのマップを書き込みます。


EU仕様のマップになりましたのでパワーチェックをしてみます。



スピードリミッターとスロットルの制限がすべてのギヤで解除になりフルパワーになりました。
これならサーキット走行会でもリミッターのストレスを受けることなく、
1000CCのスーパースポーツ本来の加速を楽しめると思います。

そして、ソフトウエアには、ＲＥＶリミッターの他にもいくつか設定を変更できる項目があります。

今回はここまでで、
次回は、「書き換えだからこそできる設定項目」の分かった部分の説明をお見せします。


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